Adams接触单元的弹簧力和阻尼力的快速绘图简介应用Adams进行两个部件的接触定义一般分为两种方法，分别为函数法和几何接触定义法。几何接触定义法相对于函数法，应用更为广泛。而应用几何接触法定义时，接触参数（接触刚度、接触阻尼、接触指数以及最大渗入深度）的定义是否合理，一般是通过接触力组成部分（弹簧力和阻尼力）的占比关系来判定。但由于Adams后处理没有预定义的接触弹簧力和接触阻尼力输出，而...

Adams Modeler 是海克斯康新一代动力学建模软件，较 Adams View 优化工作流程与建模效率，支持单窗口操作。其刚柔耦合分析采用部件模态综合法，以模态中性文件（MNF）表征线性柔性体。因 MNF 存在应力计算局限，需应力恢复。该软件可一站式完成刚体建模、网格划分、柔性体生成、刚柔耦合仿真及应力恢复，无需其他工具，Adams 也可借 MSC Nastran 扩展应用。

本文围绕 Adams 变拓扑分析，深入探讨 CBKSUB 回调子程序的应用。针对多传感器触发场景，借助回调函数捕获触发事件，构建命令串调用对应 Acf 文件，实现触发次序无关的响应。通过球体模型案例验证：传感器触发时，对应球体固定副解锁并自由落体，仿真结果符合预期。该方法突破常规脚本局限，有效解决复杂变拓扑工况，为多体动力学分析提供新途径 。

在应用Adams处理工程问题时，尤其面对复杂工况条件下，需要对求解器在仿真过程中进行更为细致和灵活的设置，此时，基于软件界面上的功能已经很难满足实际需求。CBKSUB子程序作为Adams的回调函数，其主要作用是帮助用户优化仿真的执行，可以对仿真进行控制和相应内存分配，还可以缓存仿真过程中计算的数值。

Adams在2024年共推出两个版本。本文对2024年的Adams新功能进行回顾... ...

能够将频率相关阻尼器的测试数据作为机器学习实体的能力，从而允许通过虚拟整车模拟进行可靠的行驶预测。       01客户背景现代车辆悬架系统经过精心设计，在保持良好的平顺性和舒适性的同时，能够满足一流的操控性能——被动悬架在良好的行驶舒适性和良好的操控性能之间做出了妥协。频率选择减振器（FSD）用于获得最佳的乘坐和操纵性能。本研究使用定量方法来确定悬架参数的范围，以提高乘坐舒适性和操纵性能。...

Adams的机电联合仿真解决方案在工程中有众多的应用，我们可以方便地利用联合仿真方式将Adams创建的机械模型输出到指定的一维软件环境中，不论是Matlab还是其它类似软件都可以实现。但是，用户经常苦恼于单纯的Adams仿真，他们可以使用脚本轻松地实现绝大部分的变拓扑分析，但是将Adams模型导入Matlab后，由于脚本不再能用，仿真以Matlab为主导进行，无法实现对Adams模型...

关闭汽车车门所需的关门力会影响客户对于汽车质量的看法，如果需要太高的关门速度，客户可能会对汽车产生负面看法，并且也可能会产生令人不愉快的关门噪音。大多数汽车制造商的对车门密封件的设计目标是，在满足防风防雨和隔音的要求同时，需要以相对较低的力度就能关闭车门......

随着仿真技术的深入，对元件的仿真精度要求在不断提升。减振器作为车辆中重要的元件，对瞬态操纵性、平顺性、载荷等都有显著的影响，再叠加国内对连续控制减振器（CDC）落地的火热研究，使得做车辆动力学的工程师也必须重视对减振器的研究。

利用Adams仿真工具，学生们设计了一个模型，用PID控制器和新设计的磁流变液阻尼器来考察半主动座椅悬架系统的性能 。