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SC/Tetra:车辆高度更改的空气动力学仿真自动化

案例简介:DOME CO., LTD.利用VB接口实现模拟风洞试验仿真的自动化


仿真中的车辆高度更改的自动化

在车体的风洞试验,会测试几种车辆高度。因此,在模拟风洞试验的仿真时需要准备不同车 高的计算模型。在本开发中,制作了自动更改车高的VB接口,使整个风洞试验的计算机仿真 达到自动化。可以利用车高更改后的网格进行定常分析,也可以对多个车高模型进行连续计 算。车高的更改操作中利用了单元移动功能。


考虑车辆高度更改的空气动力学仿真自动化-1.png 考虑车辆高度更改的空气动力学仿真自动化-2.png




仿真结果


利用车高更改自动划分的网格进行定常分析。基准车高的前部为50[mm],后部为50[mm]。根据车高的变更,车体表面的压 力,车体周围的空气流动也发生了变化,尤其是前侧板的表面压力有大幅变化。


复数式样车高的空气动力学仿真:


考虑车辆高度更改的空气动力学仿真自动化-3.png

考虑车辆高度更改的空气动力学仿真自动化-5.png

考虑车辆高度更改的空气动力学仿真自动化-4.png

前部车高 ±0[mm]

后部车高 ±0[mm]

前部车高 - 10[mm]

后部车高 +30[mm]

前侧板的压力




车高对空气动力学特性的影响

下压力的比较


根据仿真结果对空气动力学性能值的平衡做了比较。折线图是所有归一化的基准车高值。前部车高下降导致前部下压力增加,而且整个下压力在 前部的比率(CoP)也增加了。


考虑车辆高度更改的空气动力学仿真自动化-6.png




小结


利用SC/Tetra和VB程序接口,实现了车高更改的风洞实验仿真自动化。车高更改中,仿真连续进行,还能加速/减速时的 空气动力学仿真。


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