公司介绍人才招聘新闻中心跨尺度分子动力学模拟软件:J-OCTA复合材料多尺度建模与仿真软件:Digimat复合材料成型工艺仿真软件:AniForm复合材料缠绕工艺仿真软件:CADfil金属材料加工工艺仿真软件:Simufact第一性原理计算软件:SIESTA Pro材料工艺仿真软件old-材料工艺仿真软件高级非线性仿真解决方案:Marc多学科 FEA 解决方案:MSC Nastran多体动力学仿真解决方案:Adams声学与NVH解决方案:Actran基于有限元的耐久性解决方案:MSC Fatigue流体与传热分析软件:Cradle完整的FEA建模解决方案:Patran用于虚拟产品开发的统一CAE环境:Apex显示动力学解决方案:Dytran高级热仿真解决方案:Sinda高级控制与系统仿真:Easy5显示动力学解决方案:LS-DYNA专业的土木工程结构分析软件:CivilFEM全参数快速优化工具:SFE CONCEPT三维电磁场仿真软件:CST注塑和压缩模具仿真:Moldflow®用于桌面系统的多学科仿真:MSC Nastran Desktop通用CAE仿真软件old 系统级管理平台材料全生命周期管理:MaterialCenter仿真过程与数据管理:SimManager可持续化的流程与产品合规性平台:iPoint系统级管理平台基于机电执行器的测试系统基于电动执行器的测试系统滑雪鞋和鞋类测试冲击测试仪阻尼测试仪环境仓意大利STEPLAB试验设备传感器系列航空航天汽车行业电子电器兵器行业船舶行业核电工业土木建筑石油化工案例分类案例中心资料下载培训中心资料下载产品咨询订阅资讯
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行业概述
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航空航天工业是国家的技术前沿和骨干行业,其产品开发和制造技术水平不仅是质量和效率的保障,而且事关国家安全,是综合国力的体现。航空航天制造企业及其 OEM 厂商面临着以按时、按预算准确地设计、测试及建造产品的巨大挑战。他们的任务是建造打造具有最高技术复杂度的产品,同时这些产品还必须满足最为严格的安全与性能需求。


为取得成功,航空航天工程师极其依赖仿真技术,借此来达到设计准确性、减少设计迭代和节约时间的效果。从初期预测性能,到后期精确地验证设计是否符合严格的标准,工程师们在整个设计过程中都会使用仿真技术。


典型应用领域:



飞行器总体

☑️ 总体性能分析

☑️ 进气道气动性能计算

☑️ 客舱和驾驶舱隔音减振仿真与优化设计

☑️ 飞机、发动机的气动匹配

☑️ 气动弹性分析

☑️ 固有频率和振型

☑️ 线性和非线性静态和瞬态应力

☑️ 失稳分析

☑️ 飞鸟和飞机的撞击

☑️ 军用飞机的雷达反射特性以及红外辐射特性



航空发动机

☑️ 发动机推力及气动性能仿真

☑️ 压气机、涡轮、燃烧室气动性能计算

☑️ 压气机叶片气动弹性计算

☑️ 轴系弹塑性、静动力分析、疲劳分析、优化设计

☑️ 盘系的静力计算、模态计算和动力响应计算

☑️ 叶片模态计算、动力响应计算、热疲劳分析

☑️ 发动机机匣载荷分析、疲劳变形分析

☑️ 燃烧室

☑️ 加力燃烧室

☑️ 推进剂热应力分析、热疲劳分析、静力分析   

飞行器环控系统

☑️ 客舱环境气流舒适度分析

☑️ 客舱及空调系统噪声分析

☑️ 空调系统与客舱的匹配分析

☑️ 环控系统结构强度、振动、模态分析




卫星设计

☑️ 卫星的模态动力学分析

☑️ 电池组托架的应力分析

☑️ 太阳能电池板的展开

☑️ 运输引起的冲击和损伤


机身

☑️ 静力分析

☑️ 动力响应分析(模态、颤振等)

☑️ 失稳分析

☑️ 损伤容限分析

☑️ 气动噪声分析

☑️ 飞行器起落架多体动力学分析

☑️ 飞行器起落架部件级静力分析

☑️ 飞行器起落架部件级动力分析



机翼

☑️ 静力分析

☑️ 动力响应分析(模态、颤振、抖振等)

☑️ 失稳分析

☑️ 损伤容限分析

☑️ 结构优化设计

☑️ 气动弹性分析

☑️ 气动噪声分析

☑️ 起落架



气动噪声分析

☑️ 飞行器起落架多体动力学分析

☑️ 飞行器起落架部件级静力分析

☑️ 飞行器起落架部件级动力分析